——訪我國(guó)駐馬使館經(jīng)商參處吳政平參贊
  據(jù)中新社2月20日?qǐng)?bào)道，馬來西亞交通部長(zhǎng)廖中萊近日指出，馬來西亞將在馬六甲州打造一座國(guó)際水平的港口，加強(qiáng)馬中兩國(guó)經(jīng)濟(jì)合作并配合中國(guó)海上絲綢之路建設(shè)。

  馬來西亞位于東南亞中心，是海上絲綢之路的重要一環(huán)，習(xí)主席提出的建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，將給包括馬來西亞在內(nèi)的亞太地區(qū)帶來商貿(mào)契機(jī)，并對(duì)金融、政治、教育、人才交流等領(lǐng)域帶來深遠(yuǎn)的影響。中馬兩國(guó)道大同，應(yīng)同心協(xié)力為共同夢(mèng)想合作和奮斗，馬可以借助“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的契機(jī)，利用多元民族及文化優(yōu)勢(shì)充當(dāng)橋梁，開拓中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)把商品、服務(wù)延伸到亞太地區(qū)。
  本刊記者：在“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略下，中馬兩國(guó)在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域?qū)㈤_拓和深化哪些方面的合作？
  吳政平參贊：馬來西亞地理位置優(yōu)越，扼守馬六甲海峽，是海上絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)。中馬建交40年來，在雙方共同努力下，兩國(guó)各領(lǐng)域友好合作關(guān)系穩(wěn)步推進(jìn)，中馬關(guān)系處于歷史上最好的時(shí)期。2013年，兩國(guó)政府簽署《中馬經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展五年規(guī)劃》，為深化兩國(guó)經(jīng)貿(mào)合作確定了發(fā)展藍(lán)圖。當(dāng)前，馬來西亞無論政府還是商界都積極支持“21世紀(jì)海上絲綢之路”的建設(shè)。我建議，在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域兩國(guó)可開展以下幾個(gè)方面的合作。
  一、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的合作
  完善馬來西亞“21世紀(jì)海上絲綢之路”基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，推動(dòng)泛亞鐵路（或泛亞高鐵）、南部雙軌鐵路取得突破性進(jìn)展，支持兩國(guó)企業(yè)在交通、電力、污水處理等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開展全方位合作。
  二、優(yōu)化商品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大雙邊貿(mào)易
在鞏固傳統(tǒng)大宗商品貿(mào)易的同時(shí)，積極擴(kuò)大高新技術(shù)、高附加值產(chǎn)品貿(mào)易，特別是通信、生物制藥、汽車、清真產(chǎn)品、綠色科技產(chǎn)品等在兩國(guó)貿(mào)易中的比重，努力實(shí)現(xiàn)2017年中馬雙邊貿(mào)易額達(dá)到1600億美元的目標(biāo)。
  三、依托兩國(guó)雙園，推動(dòng)雙向投資
  以“中馬欽州產(chǎn)業(yè)園”和“馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園”的建設(shè)為契機(jī)，積極宣傳雙方投資優(yōu)惠政策，推動(dòng)中馬企業(yè)進(jìn)行相互投資，特別是吸引更多中國(guó)企業(yè)到馬投資興業(yè)，將馬來西亞打造成中國(guó)企業(yè)輻射東盟、走向世界的首選目的地之一。
  四、發(fā)揮清算行優(yōu)勢(shì)，拓展雙邊金融合作
  在吉隆坡設(shè)立人民幣清算行的基礎(chǔ)上，擴(kuò)大人民幣與馬幣的互換規(guī)模和范圍，拓展跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算業(yè)務(wù)，降低貿(mào)易和投資的匯率風(fēng)險(xiǎn)和結(jié)算成本。進(jìn)一步完善中馬雙邊金融合作機(jī)制，加強(qiáng)兩國(guó)在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行建設(shè)中的協(xié)調(diào)，為馬來西亞及東盟各國(guó)的互聯(lián)互通提供融資平臺(tái)。
  本刊記者：根據(jù)凱迪思(Arcadis)“全球基建投資指數(shù)”研究報(bào)告顯示,馬來西亞已成為亞洲第2、全球第7的最具吸引力的基建投資市場(chǎng)。馬基礎(chǔ)設(shè)施已比較完善，政府向來重視對(duì)高速公路、港口、鐵路和電力等基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)。請(qǐng)您介紹未來幾年馬基建方面的規(guī)劃 。
  吳政平參贊：未來幾年內(nèi)，馬來西亞規(guī)劃的基建項(xiàng)目較多，主要涉及公路、鐵路、港口、電站等領(lǐng)域。
  公路：馬政府計(jì)劃修建長(zhǎng)達(dá)1663公里、連接砂撈越和沙巴州的泛婆羅州公路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)耗資83億美元；在吉隆坡周邊地區(qū)，修建總值49億美元的4條高速公路。
  鐵路：總價(jià)值80億-90億美元的吉隆坡-新加坡高速鐵路有望在2015年正式招標(biāo)，2020年前后開通；位于吉隆坡周邊地區(qū)、70億美元的捷運(yùn)2期地鐵項(xiàng)目（MRT2）將在未來幾年啟動(dòng)建設(shè)；約25億美元的馬南部雙軌鐵路（金馬士—新山）在停滯多年后有望在2015年啟動(dòng)；馬政府也計(jì)劃對(duì)東海岸鐵路進(jìn)行升級(jí)。
  港口：為擴(kuò)大巴生港貨物吞吐量，提高使用效率，馬政府已于2014年11月?lián)芸?億美元用以建設(shè)巴生港西港兩個(gè)集裝箱碼頭，預(yù)計(jì)2019年完工。與此同時(shí)，位于砂撈越州的Samalaju深水港和彭亨州關(guān)丹港的擴(kuò)建也在進(jìn)行中，預(yù)計(jì)未來幾年內(nèi)將先后竣工。
  電站：主要有裝機(jī)容量1000MW、價(jià)值約9億美元的4A燃?xì)獍l(fā)電站項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將于今年動(dòng)工；砂撈越州1200MW的巴南水電站項(xiàng)目（Baram 1 Hydroelectric Project）和1295MW的巴勒水電站項(xiàng)目（Baleh Hydroelectric Project）兩個(gè)項(xiàng)目仍在規(guī)劃階段。
  本刊記者：目前，中國(guó)企業(yè)在馬投資情況如何？未來幾年，中國(guó)在馬來西亞有哪些新的投資領(lǐng)域可以開拓？
  吳政平參贊：據(jù)馬來西亞投資發(fā)展局統(tǒng)計(jì)，2014年1-9月，中國(guó)對(duì)馬制造業(yè)投資累計(jì)14.3億美元，遠(yuǎn)超2013年全年的9.2億美元，中國(guó)對(duì)馬投資呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。目前，中國(guó)企業(yè)對(duì)馬投資涉及范圍較廣，包括機(jī)車車輛制造、鋼鐵生產(chǎn)、紡紗、光伏設(shè)備、信息通訊、橡膠種植、房地產(chǎn)等。
  從投資行業(yè)導(dǎo)向來看，馬政府鼓勵(lì)外資進(jìn)入如下行業(yè)：高科技、高附加值、綠色環(huán)保型制造業(yè)，如有色金屬采礦業(yè)、航天、機(jī)械及設(shè)備、醫(yī)療器械、制藥等；高端服務(wù)業(yè)，如教育及行業(yè)培訓(xùn)、健康保健、旅游業(yè)、地區(qū)運(yùn)營(yíng)總部和供應(yīng)鏈分銷中心、石油天然氣儲(chǔ)運(yùn)和貿(mào)易、研發(fā)活動(dòng)等。
  從投資地區(qū)來看，馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園是中國(guó)企業(yè)進(jìn)入馬來西亞的重要投資平臺(tái)。該產(chǎn)業(yè)園于2013年初開園，為兩國(guó)政府間合作項(xiàng)目，是中馬欽州產(chǎn)業(yè)園的姊妹園，享受特殊的投資優(yōu)惠和稅務(wù)減免政策，中馬兩國(guó)政府對(duì)該產(chǎn)業(yè)園給予高度關(guān)注。目前，由廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)投資、年產(chǎn)350萬噸的鋼鐵廠已經(jīng)在園區(qū)內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。1月19日，中馬雙方在吉隆坡召開“兩國(guó)雙園理事會(huì)”第2次會(huì)議，為雙園特別是關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園的未來發(fā)展明確了方向。
  此外，馬全國(guó)設(shè)有5大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，分別是位于西馬半島南部的依斯干達(dá)發(fā)展區(qū)、北部的北部走廊經(jīng)濟(jì)區(qū)、東部的東海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和位于東馬的沙撈越再生能源走廊及沙巴發(fā)展走廊。根據(jù)各經(jīng)濟(jì)特區(qū)的特點(diǎn)，馬政府分別制定有不同的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并頒布相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策。有意來馬投資的中國(guó)企業(yè)，可結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況，深入研究馬有關(guān)投資鼓勵(lì)政策，選擇適合自身發(fā)展的投資領(lǐng)域。
  本刊記者：請(qǐng)您介紹目前中資企業(yè)參與馬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況。
  吳政平參贊：中資企業(yè)進(jìn)入馬基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)多年，一批耳熟能詳?shù)拇笮突?xiàng)目均由中國(guó)企業(yè)參與或承建。例如，中國(guó)水電建設(shè)集團(tuán)承建的巴貢水電站、中國(guó)港灣工程公司承建的檳城二橋、中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口公司承建的曼絨1000MW燃煤電站等。華為、中興作為中國(guó)通訊行業(yè)的翹楚，在馬通訊市場(chǎng)早已占據(jù)重要地位。中國(guó)公司在技術(shù)、施工質(zhì)量和效率等方面獲得馬業(yè)主的普遍贊譽(yù)。此外，中國(guó)南車株機(jī)公司自2010年以來，先后獲得馬38列6節(jié)編組動(dòng)車組、20列安邦延伸線輕軌車輛、10列增購動(dòng)車組、30列安邦線輕軌車輛合同。2013年4月，南車株機(jī)公司投資4億馬幣在馬建設(shè)南車馬來西亞軌道交通裝備制造基地。